Biocarburants : seulement 0,15% des ventes auto en 2008

Les ventes de véhicules compatibles au superéthanol E85 ne pèsent pas lourd en France.

Selon les chiffres collectés par Relaxnews auprès des constructeurs, il s'est vendu un peu plus de 3.000 modèles "flexifuel" en 2008, soit à peine 0,15% du marché français des voitures neuves cette même année.

Un semi-échec pour la filière des biocarburants qui avait été propulsée en janvier 2007 avec le lancement des premières pompes E85.

En 2008, le volume des ventes de voitures flexifuel, c'est-à-dire capables de rouler aussi bien avec de l'essence classique que du superéthanol E85 (mélange de 85% d'éthanol d'origine agricole et de 15% d'essence), s'est réparti entre six marques, à savoir les françaises Citroën, Peugeot et Renault, les suédoises Volvo et Saab, ainsi que Ford.

Saab, qui mise depuis deux ans sur ses versions BioPower, a commercialisé l'année dernière en France 1.028 modèles pouvant carburer au superéthanol, dont 882 unités pour la berline 9-3 BioPower, best-seller de sa catégorie.

Chez Ford, pionnier et premier acteur du marché avec cinq déclinaisons E85 (Focus, C-Max, S-Max, Mondeo et Galaxy), les immatriculations n'ont que légèrement dépassé la barre des 1.000 unités en 2008, contre près du double un an plus tôt.

Côté français, Citroën a écoulé seulement 465 véhicules flexifuel, dont la quasi-totalité sont des C4 BioFlex. Les ventes sont encore plus timides pour Renault, avec à peine 200 exemplaires commercialisés l'année dernière. Peugeot a quant à lui décidé de retirer les modèles "bio" de son catalogue français.

"L'éco-pastille mise en place début 2008 a eu un impact négatif sur les ventes de modèles flexifuel, car la plupart de ces modèles étaient frappés par le malus", rappelle-t-on chez Ford. "Au final, les clients ont été davantage séduits par les versions diesel offertes avec un bonus que les modèles flexifuel, même si ceux-ci présentent des avantages économiques à la pompe, mais aussi écologiques quand ils roulent avec du superéthanol".

La donne pourrait toutefois changer en 2009 avec l'abattement, depuis le 1er janvier, de 40% du niveau de CO2 sur ces motorisations. Ainsi, la plupart des modèles flexifuel commercialisés en France échappent désormais au malus écologique.

Entièrement défiscalisé, le superéthanol E85 est vendu en moyenne à 0,85 euro le litre, soit 15 centimes de moins que le diesel, et 25 centimes de moins que le Super sans plomb.

Reste que le réseau de distribution de l'E85 est encore peu visible. Il existe aujourd'hui moins de 350 pompes proposant du superéthanol E85 en France, alors que Bercy promettait, il y a deux ans, 500 points de vente avant la fin 2007.

Source : Relaxnews sur http://www.larep.com/une-9159.html  du 3/02/09