Les Vingt-Sept pays de l’UE sont encore loin d'un accord sur les critères de «durabilité» de production des biocarburants : quelles
méthodes de calcul pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre et pour l’impact social et environnemental des biocarburants importés?
Lors d'une première discussion au niveau des ambassadeurs le 7 mai à Bruxelles, les 27 pays membres sont entrés dans des discussions complexes sur les économies de gaz à effet de serre que
devraient générer les biocarburants par rapport aux carburants traditionnels. Les biocarburants utilisés devront dès l'entrée en vigueur de la législation européenne - espérée en 2009 - permettre
une réduction de 35% des émissions de gaz à effet de serre par rapport aux carburants traditionnels. Mais une «deuxième étape» est prévue, avec un pourcentage supérieur. Mais de combien? Certains
diplomates évoquent un taux de 50%. Mais la date n’est pas définie. Elle devrait intervenir entre 2015 et 2020. Et faut-il en fixer la date dès maintenant? Là-dessus les avis divergent.
Par ailleurs, la surveillance de l’impact social et environnemental des biocarburants importés des pays tiers fait partie de la discussion, mais sur des bases qui sont loin d'être
définies.
Source : Agra Presse 12/05/08
Le sorgho paraît être la culture miracle capable de produire en zones semi-arides à la fois du biocarburant et des aliments sans
impact négatif sur l'environnement mais aussi le marché alimentaire mondial, ont expliqué des scientifiques travaillant sur un projet pilote en Inde.
« Nous considérons le sorgho à sucre comme la récolte idéale car elle peut à la fois produire de la nourriture et de l'éthanol", a souligné William Dar, directeur général de l'Indian Crops
Research Institute for Semi Arid Tropics (ICRISAT), un institut international de recherche à but non-lucratif.
Le sorgho à sucre est la cinquième grande culture céréalière mondiale après le riz, le maïs, le blé et l'orge. Il pousse dans des terrains secs et tolère bien la chaleur. Ce sont des qualités
idéales pour les zones semi-arides de la planète, où se trouve une grande concentration de pauvreté.
Un produit peu demandé sur le marché et moins gourmand
Pour une même surface cultivée, le sorgho consomme deux fois moins d'eau que le maïs pour une valeur nutritionnelle comparable et huit
fois moins que la canne-à-sucre. De ce fait, le sorgho requiert peu ou pas d'irrigation qui nécessite des pompes à eau coûteuses en carburant fossiles émettant du CO2, le principal gaz à effet de
serre.
Contrairement au maïs, l'utilisation de sorgho à sucre pour produire du biocarburant a un impact négligeable sur le marché alimentaire mondial car il est peu demandé. Le sorgho est actuellement
cultivé sur 42 millions d'hectares dans le monde dans 99 pays et les Etats-Unis en sont le premier producteur.
Test en Inde : rentabilité accrue
Avec divers partenariats, l'ICRISAT a aidé à construire et à faire fonctionner depuis 2007 une usine d'éthanol à partir du sorgho à
sucre produit par ces petits fermiers. En Inde, un gallon (3,78 litres) d'éthanol produit à partir du sorgho revient à 1,74 dollar, comparé à 2,19 dollars pour la canne à sucre et 2,12 dollars
pour le maïs, précise l'ICRISAT.
Des projets développés sur le même modèle de partenariat sont en cours aux Philippines, au Mexique, an Mozambique et au Kenya, précise le document de l'ICRISAT dont le siège est en Inde et qui
reçoit des fonds publics de gouvernements.
Source : M24 13/05/08
Deux groupes de chimie allemands ont décidé de se lancer conjointement sur le marché des biocarburants de deuxième génération, en
proposant leurs services pour créer des usines, ont-ils annoncé le 6 mai. Les matières premières seraient des pailles, de l’herbe et du bois.
Le numéro un mondial des gaz industriels Linde et le chimiste de Munich Süd-Chemie, spécialiste des catalyseurs et matériaux absorbants, ont signé un accord de coopération exclusif pour
«développer et commercialiser des unités de production de biocarburants de deuxième génération» dans le monde entier.
Aucun détail financier n'a été divulgué. Les deux groupes estiment ont juste indiqué que le marché des biocarburants de deuxième génération, fabriqués à partir de paille de blé ou de maïs,
d'herbe ou de bois, et non plus de produits alimentaires riches en huile comme le colza, est «très attractif».
Source : Agra Presse 11/05/08
Une compagnie ghanéenne vient d’annoncer qu’elle allait produire de l’éthanol à base de canne à sucre à grande échelle à partir de
2010. La Northern Sugar Resources Ltd compte planter 30 000 hectares de canne à sucre sur des terres vierges au centre du pays pour alimenter une usine qui doit être construite par une entreprise
brésilienne, Constran S.A.
« L’objectif est de produire à mi-capacité vers la mi-2010, soit 75 000 mètres cubes par an », a précisé à l’Agence France Presse Roger Walters, le directeur technique de Northern Sugar. « C’est
une bonne nouvelle pour le Ghana, même si cet éthanol futur est destiné à l’exportation (vers la Suède), car cela va créer des emplois », a commenté le vice-ministre de l’information, Frank
Agyekum. Le projet ghanéen se monte à environ 306 millions de dollars (197 million d’euros), indique Fabio Pavan, responsable du développement à Constran S.A. De ce montant, 260 millions de
dollars proviendront d’un prêt consenti à Northern Sugar par la banque d’État brésilienne de développement BNDES, précise-t-il. « Il y a, explique Anders Fredriksson, directeur de l’entreprise
Suédoise (Sekab) qui importera l’éthanol, d’énormes espaces non utilisés en Afrique.
Produire de l’éthanol va rapporter de l’argent qui pourra être utilisé pour l’agriculture, pour acheter de la nourriture, pour payer des frais de scolarité ». Par ailleurs, un projet de
production de biocarburant à base de sorgho est aussi en préparation au Nigeria. Deux Français sont à l’origine du projet. Il permettrait de produire 240 000 litres/jour sur 10 000 hectares,
destinés à la consommation intérieure.
Source : Agra Presse
L’industrie européenne du biodiesel a officiellement déposé une plainte le 25 avril auprès de la Commission de Bruxelles pour obtenir
l’application de droits compensatoires sur les importations dans l’UE du mélange américain « B99 » qui, selon elle, bénéficie aux Etats-Unis de subventions faussant les échanges.
Cela fait plusieurs mois que le Bureau européen du biodiesel (EEB), qui représente plus de 50 entreprises du secteur dans l'UE, dénonce l'accroissement des importations de mélange américain
composé à 99,9 % de biodiesel et 0,1 % de diesel minéral. L'EEB explique que ce produit reçoit aux Etats-Unis une subvention pouvant atteindre 200 euros/t environ, ce qui permet de l'exporter à
un prix de dumping. Selon lui, ce régime de soutien pourrait être maintenu au-delà de 2008.
Celle-ci prend la forme d'une procédure conjointe anti-dumping et anti-subvention. Selon l'EEB, elle pourrait éventuellement être « appuyée par des mesures OMC à un stade ultérieur ». Avant
l'éventuel dépôt d'une plainte auprès de l'OMC, la Commission va devoir examiner cette requête et décider s'il y a lieu d'ouvrir une enquête. On estime que quelque 1 million de tonnes de
biodiesel sont entrées dans l'UE en provenance des Etats-Unis en 2007, soit 15 % à 20 % du marché européen.
Source : Agra Presse
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